Racers motorsport

18 september är det dags för årets sista evenemang på Sundsvall Raceway för gatbilar och motorcyklar kommer att köras enligt EDPS reglementet.

Följande klasser kommer att köras
1. Framhjulsdrivet
2. Bakhjulsdrivet
3. Framhjulsdrivet med överladdning
4. Bakhjulsdrivet med överladdning
5. Fyrhjulsdrivet
6. Bilar åtta eller fler cylindrar
M. Motorcykel

Regler för Street Open
SBF's regler för EDPS
Svemos regler

Entré: 100kr
Under 15år gratis i målsmans sällskap
Läktare gratis
Entrén öppen från 08:00
Första start 10:00

Mer info på www.shrasundsvall.se

Årets fjärde och näst sista deltävling för den Historiska Racingcupen kördes på norska Vålerbanen. Över 200 bilar kom till start, varav ungefär hälften körde historisk racing. Allra störst var standardbilsklassen för bilar mellan 1966-1971 med 28 bilar på startlinjen. Där satte Tommy Brorsson pole. Han fick tufft motstånd av Jani Mäkilä från Finland. Brorsson lyckades vinna, men segermarginalen var bara 1.8 sekunder. Hemmaföraren Lars Kristian Ekorrness kom trea. Den store Saab-entusiasten Lennart Nilsson kom till start med en för honom lite ovanlig bil, en Fiat 128. Han hamnade en bit ned i resultatlistan, men han var ändå nöjd för att vara första racet med den nya bilen. Andra racet vanns även det av Brorsson. Nu fick han lite lugnare, för fighten var istället om andraplatsen där Ekorrness vann före Mäkilä med bara 0.2 sekunder!

Falkenberg

Stockholms Sportvagnsklubb körde årets näst sista deltävling på Falkenbergs snabba racerbana. Drygt 100 bilar kom till start. Efter fredagens tester kördes kval och dubbelrace på lördag. En av årets nyheter i SSK-serien är att man släppte in Volvo 850 och 855 i Volvo Original Cup. Försäsongstesterna visade att det skulle bli jämnt i klassen, men hittills i år har segrarna tagits av S40 och 940 modellerna.

Den förre mästaren, Marcus Larsson, kör just en 850 i årets serie och i första racet pressade han Jimmy Eriksson i en S40 stenhårt från start till mål. Larsson lyckades aldrig ta sig förbi, men han visade att 850 har potential att vinna.

Erik Halvorsen hade lyckats laga sin bil från förra tävlingen och han slutade trea. I andra racet tog Larsson starten. Nu var det han som fick finna sig att vara jagad av Eriksson istället. Men rutinerade Larsson höll undan och vann den första historiska segern för 850-modellen! Per Trönnberg tog sin första pallplats någonsin när han slutade trea.

Slutställningen i ISAB Cup 2010.

1. Mikael Jonsson
2. Peder Hedman
3. Mattias Munter
4. Mats Olsson

Falkenberg

Årets fjärde deltävling i ERCup kördes tillsammans med SSK i Falkenberg. Det utlovades ostadigt väder och det kom också ett kraftigt skyfall på morgonen innan racet, men sedan var det i princip torrt hela dagen. Tävlingen blev spännande och den kommer att gå till historien som sagan om de "Tio små BMW-pojkarna"!

Falkenberg

Stockholms Sportvagnsklubb körde årets näst sista tävlingshelg på den snabba Falkenbergsbanan. Årets nyhet i SSK-serien är utan tvekan Porsche GT3 Challenge. Det maffiga ljudet från dessa trimmade boxermotorer kan ge vem som helst rysningar av välbehag! Roar Lindland inledde helgen med att ta pole i kvalet före årets stjärnskott Niclas Olsson. Lindland tog starten, men han var hårt pressad av Olsson från start till mål. Olsson försökte allt han kunde, men lyckades inte ta sig förbi. Lindland vann med 0.6 sekunder för Olsson. Mikael Bender körde i mål som trea.

Årets näst sista tävlingshelg för Formula Basic kördes tillsammans med SSK på Falkenbergs snabba motorbana. Tävlingsupplägget blev lite 
annorlunda då de fick köra tillsammans med Formel Ford Duratec som hade sin NEZ-tävling. Formel Fordarna var några sekunder kvickare per varv, men å andra sidan var de bara två st! Efter kvalet hade Elling Sebastian Aarvik pole bland Basic-bilarna, bakom de båda Formel Fordarna. I starten var det dock Henrik Furuseth som var kvickast och han tog ledningen (bland Basic-bilarna). Aarvik kontrade snart och de turades om i ledningen. Båda förarna visade hur slipstreaming går till. Precis när de skulle gå ut på sista varvet kom den ledande Formel Forden ikapp dem, och varvade dem. De blev på så vis snuvade på sista varvet! Då ledde Furuseth och han fick därmed ta sin första seger! ? Jag hade planerat att köra om honom på sista varvet, men så kom Formel Forden och förstörde alltihop, sa en uppgiven Aarvik efteråt. Furuseth vann alltså före Aarvik och Tommy Östgaard kom trea. Stein Frederic Akre gjorde comeback, men bilen ville inte fungera som den skulle. Det blev skruvande hela kvällen för att klura ut vad som var fel.
I andra racet tog Aarvik ledningen före Furuseth. Efter några varv öppnade sig himlen och det kom en häftig regnskur. Eftersom Formel
Fordarna kör på slicks, tog tävlingsledningen beslutet att avbryta racet av säkerhetsskäl. Fordarna fick byta till regndäck och racet startades om. Tyvärr körde Furuseth av banan och säkerhetsbilen skickades ut några varv under tiden han bogserades undan. De sista varven blev en hård kamp mellan Akre och Mathias Hansen om andraplatsen. Robert Svensson ville också vara med och fightas, men tyvärr bromsade han lite för sent efter långa rakan. Han fick ta vägen över sanden och när han kom upp på banan igen krokade han ihop med Akre, som tyvärr tvingades bryta? Aarvik vann racet före Hansen och Svensson. För både Hansen och Svensson var det första pallplatserna någonsin.
Ännu en gång visade Formel Basic upp vilken härlig och tät racing det är i deras klass. Nu återstår endast finalen, som körs på Vålerbanen om tre veckor.

Här är slutresultaten i Scandinavian Points 2010, i High Five Points återstår två tävlingar.

Autumn Championship # 15, på Pite Dragway, 2010-08-28 - 2010-08-29

Winternationals, VEIDEC Raceway Malmö, 2010-09-10 - 2010-09-12