Racers

Kristoffersson på poängjakt i England

Poäng snarare än segrar gäller för Johan Kristoffersson när internationella toppserien Superstars i helgen gästar brittiska Donington Park.  

– Eftersom jag missar lördagens kval måste jag starta sist i det första heatet. Det blir tufft, men jag ska ge det en chans, säger 23-åringen från Arvika.

Johan Kristoffersson har inlett Superstars sensationellt bra i sin Audi RS5. Faktum är att svensken, i konkurrens med flera förare med Formel 1-erfarenhet, toppar mästerskapet inför den tredje deltävlingen.   Efter en femteplats i premiären på Monza slog han till med två överraskande segrar på Imola. Det första heatet vann Kristoffersson från pole position, det andra från åttonde startruta. 

Läs mer: Kristoffersson på poängjakt i England

Spännande fortsättning i Rally-SM

I morgon startar South Swedish Rally i småländska Tingsryd. Nu ska den tredje deltävlingen i Rally-SM 2012 avgöras, säsongens första på grus. Ska fjolårsvinnaren Jimmy Joge kunna slåss om totalseger i år också eller blir det Pontus Tidemand som kommer att regera? Hemmahoppet Patrik Johansson vill också visa vad han kan.

Det är upplagt för en spännande SM-tävling när South Swedish Rally drar igång under fredagen. Eftersom Tingsryd som tävlingsplats är ny för året är sträckorna okända för de flesta och tävlingen blir oförutsägbar och intressant. Ska favoriterna hålla för trycket eller kan en outsider skrälla på de kurviga vägarna? – Det är helt annan karaktär på vägarna än det var i Ljungby. Här behöver vi inte fundera på att vi kommer över någon maxgräns för medelhastighet. Det är krokigt, utmanande och det går inte för fort. Det innebär inte att det är lättare att köra, snarare tvärt om, säger tävlingsledaren Janne Rydh.

I Tingsryd har förberedelserna varit intensiva sedan man så sent som i januari fick ett samtal om att organisationen runt SSR ville flytta från Ljungby. Kommunstyrelsen behövde inte mycket betänketid och att nu blickarna riktas mot den lilla kommunen var en av förutsättningarna till att flytten blev av.

– Det betyder väldigt mycket. Vi fyller Tingsryd med boende under en helg och det blir väldigt mycket ätande och kanske drickande också, vad vet jag? Det kommer gynna handeln och annat runt om i kommunen. Det är grunden i allting, säger Arne Karlsson kommunstyrelsens ordförande och kommunalråd i Tingsryd.

Patrik Johansson från Alvesta med co-drivern Jesper Johansson som tillsammans leder klassen Otrimmat 4WD har fått mycket lokal publicitet innan tävlingen. Ett faktum som inte stressar Patrik. – Visst, vi leder och vi vill ju leda efter den här tävlingen också. Man får tänka att det är som vilken SM-tävling som helst. Det är en lång serie och man måste komma i mål på alla tävlingar också. Jag ser det bara som att det är kul.  Patriks klass är ett getingbo där många har potential att vinna. Fjolårsvinnaren Jimmy Joge blir bland andra en svår nöt för Patrik.  – Vi har en väldigt tuff klass och det finns fyra, fem förare som är kapabla att vinna. Jimmy Joge är en tuff konkurrent som vi brukar tampas med, han blir svår. Jocke Nyman och Martin Berglund som jagar i SM-tabellen blir också farliga. Det blir nog en jäkla fight, det tror jag.

I klassen Trimmat 2WD gör Mattis Olsson från Lessebo ett inhopp i SM. Ett inhopp som mycket väl kan ge eko. Själv vill han tona ner chanserna.  – Vill vara med, det vill man ju alltid annars tävlar man inte, men vi måste vara lite realister också. Tobias Söderqvist, Leif Peterson och Johan Holmberg, det är en tuff klass. Visst vill vi vara med och prestera så gott det går men vi får väl se. Vi får ta det lite som att det är kul också. Sedan tittar man på tiderna på slutet lik förbaskat.

Biogasteamen laddar för nya framgångar

Biogasteamen gjorde succé i STCC-premiären. Pole position i båda loppen, dubbla segrar för Johan Kristoffersson och två tredjeplatser signerade Johan Stureson.

Kommande veckoslut väntar möjligheter till nya framgångar – på Ring Knutstorp i Skåne.

Insatsen i premiären på Mantorp Park var den bästa för Volkswagen och E.ON sedan den unika biogassatsningen tog sin början 2009.

Till årets andra deltävling i STCC kommer därför Volkswagen Team Biogas i dubbel ledning. Johan Kristoffersson parkerar på första plats i förarmästerskapet och i teamtoppen har han och Jordi Gené ryckt åt sig en liten ledning.

Systerteamet IPS Team Biogas är inte långt efter. Johan Stureson är trea bland förarna och IPS har samma placering i teammästerskapet.

– Vår fina start på mästerskapet har gett båda teamen positiv energi, men innebär givetvis också att kraven och förväntningarna på oss ökar. Men det är bara som det ska vara. Vi har hela tiden sagt att vi ska vara med i toppen och i Johan Kristoffersson, Jordi Gené, Johan Stureson och Patrik Olsson vi har två otroligt starka lag, säger Tommy Kristoffersson, teamchef i Volkswagen Team Biogas.

Läs mer: Biogasteamen laddar för nya framgångar

Engström och Honda jagar revansch på Ring Knutstorp

Tomas Engström och Honda Racing Sweden är på jakt. I STCC-premiären på Mantorp Park tvingades han bryta det första heatet och kom aldrig till start i det andra. Till helgens tävlingar på Ring Knutstorp kommer Engström med en ny motor i sin Honda Civic och han har siktet inställt på resultat.

– Det finns inget annat än seger som räknas, säger Engström. Vi var snabba på Mantorp så länge vi var med och jag vet att vi kommer att vara ännu snabbare på Ring Knutstorp. Jag kommer att göra allt för att jaga ifatt Kristoffersson och Rydell i toppen.

Motorrelaterade problem gjorde att Engström fick bryta det första heatet på Mantorp Park. Tiden räckte inte till för att få i ordning bilen till det andra och premiärhelgen slutade i moll.

– Det var egentligen inte ett problem med motorn i sig, den är oerhört driftsäker, utan det rör sig snarare om anpassningen till de förhållanden vi kör under i Sverige som ställde till det, säger Engström. Motorn måste ställas in för det bränsle som används i STCC och med den korta föreberedelsetid vi hade inför racet hittade vi inte helt rätt.

Bilen, den Honda Civic som Matt Neal vann fjolårets brittiska standardbilsmästerskap BTCC med, är en av startfältets vassaste. Eftersom den kommer från England är den högerstyrd, en egenskap som inte är helt vanlig bland racerbilar i Sverige. I år får Engström vänja sig vid att sköta växelspaken med vänster hand.

– Det kommer att ta lite tid för mig att vänja mig vid det, säger Engström. Å andra sidan är det en fördel att ha vikten på höger sida av bilen då vi kör de flesta tävlingar i högervarv.

Ring Knutstorp är en av de banor som går i högervarv. På försäsongstestet på Ring Knutstorp var Engström en av de snabbaste trots att det var första gången han satt bakom ratten på bilen. I helgen gäller det för Dalarnas favorit i STCC att visa vad han och Hondan går för.

Årspremiär för ”Strippen”!

Lördagen den 19 maj 2012 är det premiär för motorevenemanget ”En dag på Strippen”, (EDPS), på småländska Emmaboda Flygbana. I år för femtonde gången!

Nu är det dags för det som så många har slitit med inför i sina garage under hela vintern: tidningen Bilsports ”En dag på Strippen 2012”. Premiären sker traditionsenligt på Emmaboda Flygbana.

– Precis som vanligt bjuder vi på 402 meter strippkörning, utställning, företagsmontrar, billjudstävling, jurybedömning och servering, säger projektledaren Janne ”Bilsport” Hansson.

Arrangör är Bilsport, i samarbete med Feringe Hot Rod Association.

EDPS fortsätter sedan i Sundsvall den 26 maj, 9 juni i Piteå, 24 juni i Sveg och avslutas med den stora finalen på Mantorp Park under Bilsport Action Meet den 3-4 augusti.

Dags för historisk racing

Anderstorp

Det är dags för Sveriges största racingserie att dra igång sin säsong. Vi talar om Historisk Racing. Här får vi se många fina klenoder från 1920-talet ända fram till 1990-talet. Det är både formelbilar, GT-bilar och standardbilar. Även i år körs premiären på Sveriges mest välkända mosse, nämligen den i Anderstorp som var värd för sex Formel 1-lopp på sjuttiotalet.

155 bilar är anmälda till premiären, vilket kanske är rekord för serien? Historien säger oss att just premiärloppet varje år brukar vara lite kritiskt när det gäller bilar, senare under säsongen brukar det komma över 200 bilar! Årets kalender ser ut så här: 19-20 maj Anderstorp, 16-17 juni Karlskoga (Velodromloppet), 7-8 juli Knutstorp (Svenskt Sportvagnsmeeting), 18-19 augusti Kinnekulle och finalen körs i Falkenberg den 8-9 september.Den största klassen nu vid årets premiär är 1000cc Cupen med hela 27 bilar på startgriden! Klassen har en väldigt aktiv förening som även arrangerar träffar och fester. Det är ett glatt gäng som har en fantastisk fin sammanhållning. Vi ser en liknande aktiv förening inom Formel Vee, som även den är en stor klass som hela tiden växer. Vi får se en ny klass som blivit historisk i år och det är nyare Formel Ford (efter 1992) med Zetec och Duratecmotorer. Denna klass körs fortfarande aktivt i Danmark, medan den har legat i träda några år i Sverige. Den legendariske racerföraren Peggen Andersson från Falkenberg är klasspappa och han har på kort tid fått till en klass inom den historiska racingen. Till Karlskoga kommer hela den danska klassen på besök och då blir det ett ordentligt stort startfält. Den populära sportvagnsklassen Ginetta G20 Cup är med som supportklass i helgen. - Vi ser fram emot en festlig helg i Anderstorp, för ni kommer väl och tittar, säger RHK´s ordförande Pelle Svensson