Racers motorsport

Det första ”spadtaget” inför nästa års STCC-final på Solvalla i Stockholm är taget. Representanter för travbanan, STCC och Sport & Evenemang träffades under torsdagen på Solvalla för att sätta organisationen för projektet på plats.

– Vi ska göra detta till nästa års häftigaste arenaevenemang i Stockholm, säger Patrik Blomquist, marknadschef hos STCC AB. Tillsammans med Solvallas och Sport & Evenemangs expertis har vi en mycket kompetent organisation för att lyckas med det.

Sport & Evenemang, som har arrangerat STCC City Race i Göteborg de senaste fyra åren, tar med sig sina erfarenheter till Solvalla.

– Solvalla kommer att bli en spännande utmaning för oss där vi kommer att ha god hjälp av Solvallas egen organisation, säger Ebrahim Bojang, projektledare hos Sport & Evenemang. Skillnaden mot Göteborg är att här är restauranger och övriga faciliteter på plats – här ska vi på mycket kort tid anlägga själva banan vilket kommer att bli ett evenemang i sig.

För Solvalla innebär STCC-finalen att fler hästkrafter än någonsin tidigare kommer att gästa travbanan.

– Vi kommer att bidra med alla våra erfarenheter där Elitloppet är vårt största evenemang under året, säger Hans-Göran Johansson, marknadsansvarig på Solvalla. Travsporten har mycket gemensamt med motorsporten och STCC-finalen blir ett första steg för oss att vidga vårt evenemangsutbud i framtiden.

STCC-finalen 2012 kommer att köras på Solvalla den 21-22 september.

Kawasaki är en av alla de importörer som ligger i startgroparna inför nästa års Pro Superbike-säsong som körs tillsammans med STCC. I år gav Christoffer Bergman Kawasaki en seger i finalen på Mantorp Park vilket också innebar att han tog brons i sammandraget. Marknads- och försäljningsansvarig för Kawasaki i Sverige, Johan Lyckman, räknar med en minst lika stark satsning på Pro Superbike som under 2011.

– För oss är Pro Superbike ett oerhört viktigt skyltfönster och med resultat ute på banan kommer vi att få bra exponering, säger han. Därför kommer vi att ha höga målsättningar inför säsongen 2012 och vi satsar på att rekrytera riktigt bra förare.

Kawasaki Sverige redan skrivit avtal med supertalangen Eric Lindroth. 16-årige Lindroth, som tidigare har kört Superstock 600, kommer att sitta på en Kawasaki ZX10R under nästa års Pro Superbike-säsong.

– Det finns många heta förare vid sidan av Eric Lindroth som vi har kontakt med inför nästa år, fortsätter Lyckman. Vi tänker definitivt vara med i toppen av mästerskapet och vi siktar på att sätta en riktigt bra förare i sadeln bredvid Eric.

Yokohama Scandinavia och STCC AB skriver treårsavtal. Däckleverantören Yokohama kommer att vara mästerskapsserien STCC:s officiella däckleverantör de kommande tre säsongerna. Det nya avtalet innebär en fortsättning på det samarbete som de båda företagen har haft under de tre senaste åren. Göran Bengtsson, VD för Yokohama Scandinavia, ser fram emot en fortsättning med STCC.

– Vi har bara positiva erfarenheter av vårt samarbete med STCC, säger Göran. Att vara med i Skandinaviens mest prestigefyllda racingmästerskap har ökat igenkänningen av vårt varumärke och vi har skapat trovärdighet runt våra produkter för de målgrupper som vi riktar oss mot på ett sätt som inte är möjligt på något annat sätt. Under de tio år jag har varit på Yokohama är STCC den i särklass mest effektiva plattformen för oss att marknadsföra oss ifrån.

Yokohama kommer att leverera däck till de tävlande i STCC, en uppgift som är oerhört viktig under tävlingshelgerna.

– Yokohama har levererat med kvalitet i alla led i en bransch som ställer oerhört hårda krav, säger Bob Huzell, VD för STCC AB. Vi ser fram emot ett fortsatt gott samarbete under de kommande tre åren.

STCC-säsongen startar den 4-5 maj på Mantorp Park och avslutas med den stora finalen på Solvalla i Stockholm den 21-22 september.

Det blev som väntat spännande och täta race när Formula Basic körde på den nya Rudskogenbanan.

Tommy Östgaard var snabbast i kvalet, en tiondel före Robert Svensson och knappt två tiondelar före Henrik Furuseth. I första racet var det som vanligt dessa tre som slogs om ledningen och de skiftade flera gånger. Östgaard drog det längsta strået till sist och vann med mindre än en tiondels sekund före Furuseth och Svensson. Furuseth satte det snabbaste varvet och nytt banrekord.

Han fick starta först i andra racet, men blev snart uppvaktad av Östgaard och Svensson. Det började regna under racet, men fighten var lika tät ändå. Det blev lite väl trångt vid ett tillfälle då Svensson stötte till Furuseth och tappade sin noskon. Östgaard kunde vinna igen före Svensson och Furuseth.

– Vi har egentligen för låg utväxling så det blev lite övervarv utför Huysmannbakken, sa Östgaard.

– Vi trodde på regn, men startade tyvärr racet med för lite luft i däcken, sa Svensson.

Marcus Larsson gjorde comeback, men det är inte bara att kliva in i ett sådant här tight mästerskap fick han snart se. Det blev en fjärde och en femteplats för honom.

Redan nästa helg är det dags för race igen, då på Falkenbergs snabba bana tillsammans med SSK.

Team biogas.se fortsätter att visa stabil form i STCC. När årets sjätte deltävling avgjordes i Karlskoga drygade man ut ledningen i såväl förar- som teammästerskapet.

– Vi är nöjda. Visserligen blev det ingen seger men i det här läget av mästerskapet gäller det att vara smart, säger teamchefen Tommy Kristoffersson.

Fredrik Ekblom kom till Karlskoga med en ledning på två poäng i förarmästerskapet. Hem till Örebro åkte han som fortsatt etta – fem poäng före Rickard Rydell.

14.200 åskådare såg Ekblom bli trea (från samma startposition) i det första heatet och femma i det andra.

– Ett bra facit och skönt att vi kunde utöka ledningen i båda mästerskapen, konstaterade Ekblom, som valde att inte attackera fjärdeplacerade Rydell i det andra heatet.

Ekblom körde taktiskt i stället, vilket kan visa sig mycket värdefullt när mästerskapet ska summeras i höst.

Johan Kristoffersson, som gjorde sin andra tävling för säsongen i teamets tredje biogasdrivna VW Scirocco, slutade fyra och sjua i de båda loppen. Han var också nöjd efteråt.

– Min i särklass bästa STCC-helg hittills. Jag har aldrig kört en biogasdriven VW Scirocco som varit så bra genom ett helt race tidigare, log han.

Patrik Olsson var inte lika uppåt. Efter en kanonöppning med bästa tid i den första kvalomgången tvingades han bryta det första heatet med överhettade bromsar tre varv från slutet. Då låg Patrik på sjätte plats.

Från 14:e startposition körde han sedan upp sig till åttonde plats i det andra loppet.

– Vi var snabba den här helgen, men tyvärr ställde skitgrejer till det för mig. Skönt ändå att avsluta med en bra uppkörning och poäng, sa Olsson bland annat.