Racers

Göransson har 24-timmarsseger i siktet med start i två bilar

Det är den 41:a upplagan av 24-timmars på Nürburgring i helgen. Richard Göransson kör som fabriksförare för BMW Motorsport som jagar sin 20:e totalseger i det anrika loppet. För Richard väntar en stor utmaning, han ska köra BMW Sports Trophy Team Marc VDS båda BMW Z4 GT3.
- Jag har sett fram emot den här tävlingen sen i höstas, säger Richard. Nu är det äntligen dags och att få förmånen att köra både bil #25 och bil #26 är stort. Det kommer att bli en stor påfrestning både mentalt och fysiskt, men jag är förberedd och taggad för att hjälpa BMW att ta sin 20:e seger i loppet.

BMW Sports Trophy Team Marc VDS deltar med två BMW Z4 GT3 i den snabbaste klassen och totalt ställer närmare 220 bilar och över 800 förare upp i loppet. Prognoserna visar på ostadigt väder vilket kommer att göra loppet ännu mer krävande.
- Det här loppet är inte likt något annat. Banan är drygt 2,5 mil lång och tillåter inga misstag. Med vädret som väntas i helgen kommer garanterad det teamet som gör minst misstag under 24 timmar att stå som segrare. Jag vet att mitt team är är väldigt sugna på segern efter förra årets fjärdeplats.

Tävlingshelgen inleds under fredagen men racet startar först på söndag kl 17.00 och målgång på måndag samma tid.

Föraruppställning:
Bil #25: Bas Leinders (Belgien), Markus Palltala (Finland), Henri Moser (Schweiz), Richard Göransson (Sverige)
Bil #26: Maxime Martin (Belgien), Yelmer Buurman (Holland), Andrea Piccini (Italien), Richard Göransson (Sverige)

Program
Fredag
14.25-15.50 Träning
19.35-23.30 Kvalpass nr1
Lördag
11.20-13.20 Kvalpass nr2
17.50-18.45 Topp 40-kval
Söndag
17.00 Start Nürburgring 24-timmars 2013
Måndag
17.00 Målgång Nürburgring 24-timmars 2013

Anderstorp Historic & Sportscar Festival

Anderstorp

Årets första deltävling i den historiska racingcupen kördes i Anderstorp. Det var kul att se att det kom 140 bilar till start. Det var ovanligt många för att vara en årspremiär. Två klasser utmärkte sig mer än alla andra när det gäller många bilar och det var 1000cc Cupen och Formel Vee.

1000cc Cupen körde på den korta slingan i Anderstorp, det vill säga att de svänger av redan efter halva rakan. Det passar dessa småbilar perfekt så slipper de varva sönder sina små motorer längs den långa rakan. Den fria träningen kördes dock på den långa banan och en som fick problem med detta var Mikael Mohlin. Motorn skar redan på första varvet när han ångade på för fullt längs med flygrakan. Nu var goda råd dyra, han hade ingen reservmotor med sig, men efter att ha kollat lite med de lokala förarna lyckades han få tag i delar nog att göra en snabbrenovering. Det blev verkligen en snabbrenovering, för han slog till med den snabbaste tiden på kvalet!

I starten av första racet gick Mohlin jämsides med Staffan Runius genom första kurvan, men sedan drog han i från en aning längs flygrakan. När det blev dags att bromsa var Mohlin lite sen och han missade kurvan. Han gjorde en sväng runt på flygrakan, men då dog bilen... Han lyckades få start på den igen, men då hade han redan tappat två varv. Han körde som en furie och satte snabbaste varvtid, men det var naturligtvis omöjligt att köra ikapp. Det blev i stället den gamle mästaren Tommy Jagerwall som vann racet före Staffan Runius och Anders Jensen.

I det andra heatet tog snart Jagerwall kommandot igen och han ledde komfortabelt före Runius och Reinhold Daubner. Mot slutet av race fick Peter Kumlin problem med sin bil och han körde föredömligt åt sidan för att inte vara någon säkerhetsrisk varken för sig själv eller någon annan. Strax efteråt kom Jagerwall och Runius ikapp en långsammare förare som de passerar ungefär där Kumlin hade svängt av vägen. Jagerwall fortsatte mot mål och han skar mållinjen först av alla före Runius och Daubner. När de skulle gå upp till prispallen fick Jagerwall och Runius reda på att de hade fått tidstillägg för att de hade kört om på gulflagg. Daubner utropades därför som segrare före Lars Davidsson och Kari Lehto. - Varken jag eller Runius fattade någonting, ingen av oss hade sett någon gulflagga. Det är förresten mycket svårt att se dessa lampor överhuvudtaget när man har motljus, sa Jagerwall.

Det blev en dramatisk start i det stora Formel Vee-fältet. Johan Lund kom till start med en ny och oprövad bil och han startade en bit ned i fältet. Han gjorde en bra start, men när han skulle köra om Kent Böe hade han för liten marginal. Lunds högra framhjul tog i Böes vänstra bakhjul och Lund gick till väders. Det såg dramatiskt ut, men det hela slutade lyckligt. Det var mest plastdetaljer och så kröktes rattstången och ratten på Böes bil och han fick lite ont i händerna. Det är mycket ovanligt med den här typen av olyckor inom historisk racing.

Rolf "Myggan" Nilsson har kommit tillbaka till sina rötter. Han började med en Formel Vee 1967 och nu gjorde han comeback i klassen och vann direkt! Per-Åke Beijersten kom tvåa och Patrik Åström kom trea. I det andra racet vann Beijersten före Hans Hillebrink och Stefan Persson.

Vi fick även se en massa andra standard, sport och GT-bilar samt danska Formel Ford och sverigepremiär för Ginetta G40.

Nästa tävling är det klassiska Velodromloppet i Karlskoga som i år har fått statusen Grand Prix! Den körs som vanligt helgen före midsommar.

Säker seger i Team Mästerskapet för Team Tätab men marginalen försvann

Team Tätab startade andra och sista dagen av South Swedish Rally i en säker ledning med maximalt poäng för teamet. Ner till andra placerade Team Tractive skiljde 12 poäng.
Det blev dock betydligt mera spännande under andra dagen. Efter specialsträcka 12 skiljde endast 1 poäng efter det att både Hasse Gustavsson och Pontus Tideman tappade placering samtidigt som Tobias Söderqvist och Per-Arne Ljung i Team Tractive bättrade på sina placering.
Inför sista sträckan blev det nu omkastningar i täten efter det att både Team Tätabs Ingemar Svensson fick bryta samtidigt som även Tobias Söderqvist bröt i Team Tractive. Tobias hade dock mindre poäng än Ingemar samtidigt som Ljungen fortsatte ta placering.
Skillnaden i täten var nu 2 poäng med Eljas Motorsport på tredje plats fem poäng efter.
För Yokohama Motorsport, Nordisk Hiss och Lundins Bil såg det något mörkare ut då de endast hade ett ekipage per team kvar i tävlingen.

Läs mer: Säker seger i Team Mästerskapet för Team Tätab men marginalen försvann

En väldigt lyckad X – cup premiären 2013 i Söderhamn.

Premiärtävlingen i folkrace X - cup i folkrace som startade i SMK Söderhamns regi den 11 maj 2013 blev en lyckad start på säsongen med drygt 120 anmälda junior, dam och senior klasserna totalt som skulle göra upp på Helsinge Motorstadion.

Tävlingen startade vid 10 tiden på förmiddagen med tre omgångar av tuffa kval körningar på Helsinge Motorstadion innan man avslutade dagen med C – B och A finaler i respektive klass.

Dagen började lite små kulen efter en regnig natt som gjorde banan något blöt, men allt efter dagen värmde solen allt mer för en lyckad dag med avslutande finaler som bjöd på tuffa körningar och härliga kamper om placeringar till drygt 500 åskådare som fick njuta av dagens körningar.
Hade man inte haft så tuff konkurrens av flera olika motorsport tävlingar med SM status runt om i landet, så skulle nog publik tillströmningen varit större till denna gemytliga inledning av folkrace säsong i X – cupen för motorfolket i distriktet.

Denna helg så var det sommar premiär för rally – dragracing och rallycross SM runt om landet samtidigt, med förare från hela distriktet och deras närmaste anhängare som har sina respektive favorit.

Med det stora motorsportintresset i Gävleborgs län och många väldigt duktiga och framgångsrika förare, så blev det nog svårt för många entusiaster att välja vad man ville se och uppleva på plats samtidigt som Söderhamns kommun arrangerade "Vårstimmet" med ett flertal aktiviteter i centrala delarna av staden med familjeunderhållning under helgen.

Marie Johansson från tävlingsledningen uttryckte efter tävlingen.
- Jag tror och hoppas att förare och publik var nöjda, det kändes som en kanon dag!
Och jag är himmelskt tacksam till alla underbara funktionärer som hjälpte till!

Vinnarna trion i respektive A final var följande på Helsinge Motorstadion.

Juniorer:
# 1 Robert Prepula, Småbacka MK
# 2 Kalle Kastman, Bollnäs MK
# 3 Linus Granlund, Järbo MK

Damer:
# 1 Jennie Olsson, Bollnäes MK
# 2 Annika Isaksson, Hofors MK
# 3 Emili Andersson, AMF Årsunda

Seniorer:
# 1 Anders Persson, Gestrike RT
# 2 Henke Palm, Ilsbo MK
# 3 David Statås, Lima MS

Dramatisk avslutning i South Swedish Rally

Tävlingen vanns till slut av norrmannen Eyvind Brynildsen med svenska codrivern Anders Fredriksson i sin Mitsubishi 2,4 sekunder för hemmahoppet Patrik Johansson. 3:e plats tas av klasskollegan Martin Berglund från Gävle, även han i en Mitsubishi.

Vid lunchuppehållet var Ingemar Svensson med sin Fiesta WRC i säker ledning men tvingades bryta pga tekniska problem två sträckor innan mål.

I den trimmade klassen för 4 hjulsdrivna bilar lyckades Eddie Hörbing få fart på sin Ford Focus WRC tills slut och lyckades hålla kvar den ledning han ärvde då Ingemar Svensson Ford Fiesta WRC bryter.

Eddie går därmed upp i SM ledning och det trots att han har dragits med turboproblem större delen av tävlingen.

Läs mer: Dramatisk avslutning i South Swedish Rally

Lyckad rallycrossdebut för Kristoffersson och Volkswagen

I helgen var det premiär i Strängnäs för årets upplaga av Rallycross-SM . Samtidigt var det premiär i en helt ny sport för Johan Kristoffersson och Volkswagen Dealer Team KMS. I sin fyrhjulsdrivna och 560 hästkrafter starka Scirocco vann han lördagens samtliga kvalheat och även finalen i klassen för Supercars.

Lördagens premiär var ett viktigt första steg i Volkswagen Dealer Team KMS nya satsning på rallycross. Efter flera framgångsrika säsonger med banracing i STCC växlade teamet tidigare i år över till den allt mer växande rallycrossen. För den regerande STCC-mästaren Johan Kristoffersson handlade premiären inte bara om att leverera ett bra resultat, utan minst lika mycket om att bekanta sig med den nya bilen.
- Jag känner att jag kommer in i det mer och mer. Då menar jag rent körmässigt, men framförallt alla nya intryck och sånt som är annorlunda mot banracingen, som till exempel startvarv och alternativspår. Men jag kände mig bekväm med det snabbare än jag trott, säger Johan Kristoffersson.
Under tre kvalhet på Strängnäs Motorstadion tävlade Kristoffersson mot Tomas Andersson, BMW 1-serie och Mats Öhman, Volvo S40. Den sistnämnde en erkänt snabb förare som innehar banrekordet i Strängnäs. Johan Kristoffersson slog till med snabbaste tid i samtliga kvalheat. Och i finalen blev det seger efter en duell med just Öhman eftersom Andersson tvingades kasta in handduken till följd av tekniska problem.
- Det var ett litet startfält men utan tvekan tuff konkurrens. Men annars tänkte jag inte så mycket på mina medtävlande, utan mest på att koncentrera mig på min körning och att förbättra mig där. Det är nog en av mina största styrkor som förare, att göra just det, säger han.

Under året är Kristofferssons mål att ställa upp i SM-deltävlingarna, varav nästa går i Arvika den 1 juni. Utöver det kommer teamet också att delta i en inbjudningstävling under STCC-helgen på Solvalla, och på EM-deltävlingen i värmländska Höljes dit en storpublik på upp mot 30 000 åskådare väntas.
Samtidigt går satsningen vidare mot 2014 då rallycrossens Supercars bland annat kommer att bli en del av STCC.
- Vi har all anledning att vara nöjda med inledningen på vår satsning. Självklart finns det massor att slipa på, men det känns alltid skönt att ha klarat av premiären, säger Tommy Kristoffersson, teamchef för Volkswagen Dealer Team KMS