- 13 maj 2013
Anderstorp Historic & Sportscar Festival
Anderstorp
Årets första deltävling i den historiska racingcupen kördes i Anderstorp. Det var kul att se att det kom 140 bilar till start. Det var ovanligt många för att vara en årspremiär. Två klasser utmärkte sig mer än alla andra när det gäller många bilar och det var 1000cc Cupen och Formel Vee.
1000cc Cupen körde på den korta slingan i Anderstorp, det vill säga att de svänger av redan efter halva rakan. Det passar dessa småbilar perfekt så slipper de varva sönder sina små motorer längs den långa rakan. Den fria träningen kördes dock på den långa banan och en som fick problem med detta var Mikael Mohlin. Motorn skar redan på första varvet när han ångade på för fullt längs med flygrakan. Nu var goda råd dyra, han hade ingen reservmotor med sig, men efter att ha kollat lite med de lokala förarna lyckades han få tag i delar nog att göra en snabbrenovering. Det blev verkligen en snabbrenovering, för han slog till med den snabbaste tiden på kvalet!
I starten av första racet gick Mohlin jämsides med Staffan Runius genom första kurvan, men sedan drog han i från en aning längs flygrakan. När det blev dags att bromsa var Mohlin lite sen och han missade kurvan. Han gjorde en sväng runt på flygrakan, men då dog bilen... Han lyckades få start på den igen, men då hade han redan tappat två varv. Han körde som en furie och satte snabbaste varvtid, men det var naturligtvis omöjligt att köra ikapp. Det blev i stället den gamle mästaren Tommy Jagerwall som vann racet före Staffan Runius och Anders Jensen.
I det andra heatet tog snart Jagerwall kommandot igen och han ledde komfortabelt före Runius och Reinhold Daubner. Mot slutet av race fick Peter Kumlin problem med sin bil och han körde föredömligt åt sidan för att inte vara någon säkerhetsrisk varken för sig själv eller någon annan. Strax efteråt kom Jagerwall och Runius ikapp en långsammare förare som de passerar ungefär där Kumlin hade svängt av vägen. Jagerwall fortsatte mot mål och han skar mållinjen först av alla före Runius och Daubner. När de skulle gå upp till prispallen fick Jagerwall och Runius reda på att de hade fått tidstillägg för att de hade kört om på gulflagg. Daubner utropades därför som segrare före Lars Davidsson och Kari Lehto. - Varken jag eller Runius fattade någonting, ingen av oss hade sett någon gulflagga. Det är förresten mycket svårt att se dessa lampor överhuvudtaget när man har motljus, sa Jagerwall.
Det blev en dramatisk start i det stora Formel Vee-fältet. Johan Lund kom till start med en ny och oprövad bil och han startade en bit ned i fältet. Han gjorde en bra start, men när han skulle köra om Kent Böe hade han för liten marginal. Lunds högra framhjul tog i Böes vänstra bakhjul och Lund gick till väders. Det såg dramatiskt ut, men det hela slutade lyckligt. Det var mest plastdetaljer och så kröktes rattstången och ratten på Böes bil och han fick lite ont i händerna. Det är mycket ovanligt med den här typen av olyckor inom historisk racing.
Rolf "Myggan" Nilsson har kommit tillbaka till sina rötter. Han började med en Formel Vee 1967 och nu gjorde han comeback i klassen och vann direkt! Per-Åke Beijersten kom tvåa och Patrik Åström kom trea. I det andra racet vann Beijersten före Hans Hillebrink och Stefan Persson.
Vi fick även se en massa andra standard, sport och GT-bilar samt danska Formel Ford och sverigepremiär för Ginetta G40.
Nästa tävling är det klassiska Velodromloppet i Karlskoga som i år har fått statusen Grand Prix! Den körs som vanligt helgen före midsommar.
- 07 maj 2013
SSK-Premiär på Gelleråsbanan
SSK-serien körde årets första tävling på Gelleråsbanan i Karlskoga. Troféo Abarth var gästklass. Fjolårets rookie Erik Berggren vann första racet från pole före förre STCC-föraren Robin Appelqvist och regerande mästaren Niklas Lilja. I andra racet fick vi se tät och spännande racing och Appelqvist var den som gick segrande ur striden före Lilja och Berggren.
VOC-Racing var som vanligt den största klassen. I år har den gamle mästaren Marcus Larsson återvänt efter några år i Camaro Cup. Han visade direkt att de gamla mästartakterna sitter i då han vann båda racen före Erik Halvorsen och regerande mästaren Jimmy Eriksson.
I Renault Junior Cup är det många nya förare i år. Den ende föraren som är kvar från fjolåret är Niklas Fredholm. Kanske var det hans erfarenhet som fällde avgörandet, för han tog sina första segrar någonsin i klassen! John Emanuelsson kom tvåa i båda racen och Heidi Ryrlén kom trea båda gångerna.
Malin Hellman Johansson har varit den ständiga tvåan i flera år, men nu fick hon äntligen kliva upp överst på pallen i båda racen i Klass 2. Ove Ring tog en dubbelseger i Klass 1, Leif Andersson vann båda racen i Klass 3C och Per Gustavsson dubbelvann i Klass 3B.
Nästa deltävling körs på hemmabanan Kinnekulle Ring i slutet av maj och då kommer vi även få se en hel del sportvagnar.
- 11 september 2012
Final för Sportvagnsmästerskapet
FalkenbergDet blev en rekordstor racehelg i Falkenberg när både Sportvagnsserien och den Racing Historiska Cupen körde sina finaler tillsammans. Närmare 250 bilar kom till start, vilket är rekord för tävlingen. Den besöktes dessutom av ca 3000 åskådare!
Roadsport A & B var först ut på banan. Lars Macklin stod i pole, men han missade en växel i chikanen och tappade flera placeringar. Henrik Månsson tog kommandot och han jagades närmast av Kent ?Nisse? Hellqvist. Månsson lyckades hålla undan och vinna med sekunden före Hellqvist. Macklin körde upp sig till en slutlig tredjeplats. I andra racet var Tommy Falck snabbast iväg före Hellqvist, men Macklin fick snart upp ångan och han körde upp sig till ledning och han vann racet före Månsson och Falck. Hellqvist fick nöja sig med att han satte nytt banrekord. Macklin blev årets mästare i Roadsport A.
- 07 maj 2013
Årspremiär för Racinghistoriska Cupen i Anderstorp
Racinghistoriska klubben inleder årets säsong på den legendariska F1-banan i Anderstorp. Över 130 bilar är anmälda och humöret är på topp inför årets säsong. Två klasser sticker ut lite mer än de andra och det är dels de charmiga 1000cc-bilarna som mönstrar hela 25 startande! Den andra klassen är Formula Vee, eller "fattigmans F1" som har 22 bilar. Sverige var en stornation inom Formula Vee på den tiden det begav sig och så har det blivit nu igen, med många gamla klenoder som tävlar än i dag. Ginetta är gästklass vid tävlingen i Anderstorp och här är det Sverigepremiär för den nya G40-modellen.
Årets säsong innefattar som vanligt fem deltävlingar. Nästa anhalt är Velodromloppet i Karlskoga, som i år har fått status Grand Prix. Den körs traditionsenligt helgen före midsommar (15-16 juni). Sveriges största racingtävling är Svenskt Sportvagnsmeeting på Ring Knutstorp den 6-7 juli. Kinnekulle Ring den 24-25 augusti och avslutningsvis Falkenberg Classic den 14-15 september.
Tiden är inne, gentlemen start your engines...
- 05 september 2012
Erik Berger Racing utökar racingsatsningen
Till helgen är det final i den Racing Historiska Cupen. Erik Berger Racing har gjort en större satsning i år tillsammans med Tomas Hall från Falkenberg. Finalen körs just i Falkenberg och till helgen utökas teamet till att bli det största i hela depån med hela fem bilar i stallet!
Erik och Anders Berger kör sina Escorter, men Tomas har inte hunnit laga sin efter kraschen i Danmark tidigare i höst. Han kommer i stället till start med en Porsche i klassen Modsport. Dessutom ansluter två gamla racingrävar, som tävlat mot Erik redan på sextio och sjuttiotalet. Den ene är Rune Tobiasson som förknippas med BMW sedan många år, så även denna gång. Den andre är Jonny Green som både varit mekaniker åt Erik och även varit en framgångsrik förare själv i Ford Escort. Numera kör han en Lotus Super Seven i Roadsport. - Det känns jättekul att vi blir så många i teamet nu i finalen. Det är ju gamla kompisar till mig allesammans, säger Erik Berger.
Erik har haft bråda dagar. Hans motor har konsumerat vatten som en ångmaskin och efter tävlingen på Kinnekulle insåg teamet att det här kommer inte att hålla säsongen ut. Motorn plockades isär och mycket riktigt hittade man en skada på topplockspackningen, som nu är utbytt. Målsättningen för helgen är självklart att avsluta säsongen på ett snyggt sätt, gärna med några pallplatser. Oavsett hur det går kommer Erik, som alltid, att stå i depån och bjuda alla på godis.
- 11 september 2012
Rekordstort Falkenberg Classic
FalkenbergDet har blivit tradition att finalen för den Racinghistoriska Cupen körs i Falkenberg. I år slog man alla rekord. Närmare 250 bilar på startlinjen och 3000 åskådare! Även Sportvagnsmästerskapet körde sin final denna helg och tillsammans delade man in bilarna i 14 heat!
Ett av de mest händelserika racen hittade vi i heatet för nyare formelbilar med slicks. I heatet hittar vi även Sports 2000, som egentligen är en sportvagn, men rent tekniskt är det nästan en formelbil med kaross. Torgny Johansson var snabbast iväg med sin fina March F2. Han fick dock ingen lugn resa för Sonny Johansson jagade honom ända till mål. Segermarginalen var endast 0.177 sekunder! Joakim Broström kom trea. I andra heatet var Torgny Johansson också snabbast iväg, men man fick hårt motstånd av Lars Clasen. Tyvärr slog de ihop med varandra på startrakan. Clasen bröt direkt, men Johansson linkade tillbaka till depån med punktering. Han bytte däcket snabbt och var snart tillbaka i racet och påbörjade sin uppkörning. Det blev ett nytt par som kämpade om ledningen. Torgnys son Dan kämpade mot Bo Bröndum. Bröndum var starkast till sist och han vann med 1.9 sekunder före Dan Johansson. Sonny Johansson snurrade i starten, men gjorde en fin uppkörning och slutade trea.
- 05 september 2012
Dubbelfinal i Falkenberg för RHK & SPVM
Till helgen vankas en riktig stortävling i Falkenberg. Det är finaler för både den racinghistoriska Cupen och Sportvagnsmästerskapet! Över 200 bilar är anmälda och vi kommer att få se massvis med spännande och intressant racing.
Bilarna är indelade i hela 14 heat som skall köra både träning, kval och två race på tre dagar. Som alltid i dessa sammanhang är det minst lika mycket intressanta saker att se i depån och på parkeringen som på själva banan. För er som är nostalgiska eller helt enkelt gillar bilar är detta en riktig höjdare. Det har blivit tradition att säsongen avslutas just i Falkenberg och trots all turbulens inom racingsverige ser vi ingen avmattning i varken historisk racing eller sportvagnsracingen, tvärt om. De har faktiskt ökat antalet utövare i år! Missa inte årets största tävling i Falkenberg.
